ITALCERCHIO
Faq
Cambia il tuo cerchio
Viaggia in sicurezza!
La standardizzazione delle scritte sui pneumatici è avvenuta nel tempo; sulle moto “storiche” si trovano pertanto indicazioni molto differenti rispetto a quanto oggi in commercio.
Tali denominazioni sono tuttavia ancor oggi utilizzate nel settore “ruote classiche”; per esempio:
“2 3/4 x 18” o “2.75 x 18”
2.50 = larghezza nominale dello pneumatico espressa in pollici
18 = diametro nominale di calettamento del cerchio espresso in pollici
La “misura” dello pneumatico è definita oggi da una stringa alfanumerica (generalmente sulla spalla).
Per esempio:
120/70 R 17 M/C 58 H
120 = larghezza nominale di appoggio dello pneumatico espressa in millimetri
70 = rapporto nominale d’aspetto( rapporto tra altezza e larghezza della sezione in valore percentuale: 70% di 120=84mm)
R = indica l’architettura dello pneumatico, in questo caso significa radiale
17 = diametro nominale di calettamento del cerchio espresso in pollici
/C = motorcycle
58 è l’indice di carico
H = indice di velocità massima che si può raggiungere (in questo caso significa fino 210 km/h)
Fra gli altri, ulteriori elementi che si possono riscontrare sul pneumatico sono il “DOT” (acronimo di Department of Transport USA – che indica omologazione americana), quattro cifre indicanti la data di produzione (settimana e anno), la sigla M/C che indica la destinazione motociclistica della gomma, la scritta “rotation” accompagnata da una freccia indica il senso di rotazione della gomma, ecc. .
Di tutti i dati presenti sul pneumatico, solo uno (diametro nominale di calettamento) dà una prima indicazione del cerchio necessario.
Un cerchio è univocamente identificato se conosci:
- Materia prima (acciaio, acciaio inox, lega di alluminio, ecc.)
- Trattamento superficiale (cromatura, anodizzazione, verniciatura, ecc.)
- Tipologia di sezione (UNI, AS, FS, WO, MT, WM)
- Sezione (in pollici)
- Diametro (in pollici)
- Posizione e numero di bugne/fori (diametro)
- Tipologia di foratura (inglese/italiana e diametro)
- Angoli di foratura (in funzione della tipologia di mozzo utilizzato)
- La tipologia e le dimensioni del mozzo utilizzato
- L’offset
Foratura A “Standard”
rispetto al foro valvola, i raggi/nippli sono inclinati a sinistra come nella foto foratura A standard.
Foratura B “Italiana”
rispetto al foro valvola, i raggi/nippli sono inclinati a destra come nella foto.Per misurare l’offset del mozzo, basta posizionare la ruota montata su un piano (appoggiandola su uno dei lati del mozzo) e misurare la distanza fra il piano e il bordo inferiore del cerchio.